Gogoro Pulse正式上市開售!限時新購資費「499隨你騎」每月享1,500公里暢遊

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Gogoro宣佈全新旗艦車款Gogoro Pulse正式上市。 圖/Gogoro提供

Gogoro於今年一月發表全新旗艦車款Gogoro Pulse,預購訂單累積近1,400臺,超過9成消費者選擇最高階車型Gogoro Pulse Ultra。Gogoro宣佈Pulse正式上市,全臺門市同步開放賞車服務。Gogoro Pulse提供三款車型,售價(不含任何補助)分別爲Gogoro Pulse:109,800元、Gogoro Pulse Pro:116,980元、Gogoro Pulse Ultra:129,980元,每款車型均有銀、灰、白三種車色,預計於今年第二季下旬開始交車。

Gogoro Pulse提供三款車型,售價(不含任何補助)分別爲Gogoro Pulse:109,800元、Gogoro Pulse Pro:116,980元、Gogoro Pulse Ultra:129,980元。 圖/Gogoro提供

歡慶Gogoro Pulse上市,即日起至4/30,購買Gogoro與PBGN指定白牌車款,均可選擇「隨你騎 限時新購資費方案」,每月僅需499元就能騎乘約1,500公里,滿足日常代步與熱血暢遊需求,讓更多消費者輕鬆加入電車行列。

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歡慶Gogoro Pulse上市,即日起至4/30,購買Gogoro與PBGN指定白牌車款,均可選擇「隨你騎 限時新購資費方案」,每月僅需499元就能騎乘約1,500公里。 圖/Gogoro提供

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Gogoro Pulse即刻啓動全臺巡迴鑑賞會,透過VR裝置爲體驗者打造身歷其境的疾速快感,感受血脈賁張的瞬間爆發力,還有現場獨家限量跑格好禮。全臺巡迴場次持續增加中:

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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

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摘自Suzuki

提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品,就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4,該車不僅熱銷全球,包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態,甚至還有四門轎車款式的引進,也是一項創舉。

不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛,迎來2017年的小改款後,不但未對銷售有所幫助,還相當不受市場重視,直到2019年再度推出第二次小改車型,在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統,才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。

摘自Suzuki

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《国际产业》鸿海再创新高!彭博:台股最超买个股

近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki,都發出了相關訊息,表示在當地時間11/25即將發表一輛新車,即使並未明說,但該廠旗下需進行大改作業的車款,也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV,動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外,也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠,Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發,包括SUV與掀背車款,舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等,都是尺寸相鄰的產品。

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不過由於跟Toyota的結盟,Suzuki終於得以往上推出新車款,包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across,兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖,更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用,讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。

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快訊|阿里雲和聯發科將爲手機芯片適配大模型

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3月28日消息,智能手機芯片廠商MediaTek聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問大模型,首次實現大模型在手機芯片端深度適配。

據悉,通義千問在離線情況下依然可以流暢運行多輪AI對話。阿里雲方面表示,將和聯發科深度合作,向全球手機廠商提供端側大模型解決方案。聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司,2023年第4季度出貨超1.17億部,蘋果以7800萬出貨量位居第二。(定西)

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領克07 EM-P引領智能座艙革命,與華爲、小米共築未來

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近幾年,新能源汽車市場的發展極爲迅猛,越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來,新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今,對於所有的科技巨頭來說,智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向,而隨着華爲、小米等科技大佬的入場,汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。

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最近,領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世,與此同時,備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作,不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮,更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。

領克07 EM-P,這款集智能與新能源於一身的傑作,將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實,實現了不同終端設備的無縫連接。其中,Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環,通過Flyme Link功能,實現了與領克07 EM-P的深度互聯,其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能,還是與家居設備的協同互動,Co Pad都能輕鬆勝任,爲用戶帶來前所未有的智能體驗。

作爲中國汽車行業的領軍者,領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品,更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件,不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野,更彰顯了其品牌實力和市場地位。

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展望未來,汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力,有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出,無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局,將爲其未來的發展注入強大的動力。

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總之,領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作,將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗,同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆,讓我們拭目以待!

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中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

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記者:普子胥

星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

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李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

以下爲李慶龍演講節錄:

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

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第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

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當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

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一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

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航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

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圖/Ferrari

英國金融時報(FT)報導,法拉利(Ferrari)跑車最近四年在臺灣銷量翻升一倍,反映不少人因晶片熱潮致富,全球供應鏈調整導致製造業回臺也有助益。

法拉利執行長維尼亞(Benedetto Vigna)表示,臺灣超跑銷量激增,臺灣市場需求成長速度甚至超過中國大陸或香港。

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他接受金融時報訪問時說:「中國是有成長,但…比不上臺灣。」「在臺灣有更多的企業家,晶片業蓬勃發展。許多人賺了不少錢。」

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法拉利上個月公佈去年獲利創新高,反映客戶客製化的選配增加。儘管銷售主要來自歐洲和美國,但去年對中國大陸和臺灣銷售成長率已從2020年5%增加到接近11%。

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圖/Ferrari

法拉利看準並利用臺灣私人財富攀升的趨勢。根據去年發佈的「安聯全球財富報告」,臺灣的人均淨資產爲14萬1,600歐元,是全球第五富有的國家。臺灣富裕公民人數激增,原因包括半導體業蓬勃發展,以及臺灣製造商將在大陸的業務遷往他處,使許多企業家和有錢的企業主管回臺灣。

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圖/Ferrari

法拉利臺灣官方經銷商臺灣蒙地拿公司總經理劉冠甫表示,「我們過去四年獲得不少新客戶」,法拉利對臺灣超跑市場的成長扮演要角,去年在當地銷量成長了30%,賣了1,300輛,在雙門跑車市佔達40%。根據蒙地拿指出,臺灣法拉利買家70~80%是企業家。

圖/Ferrari

藍寶堅尼(Lamborghini)在臺代理商嘉瑪興業一位行銷經理告訴金融時報,藍寶堅尼2017年推出SUV後,在臺灣銷售顯著成長,吸引更多買家。

比起上一代成功人士偏好賓士或BMW,超跑因品牌辨識度較高,深受臺灣年輕人喜愛。正如臺灣僅有三輛的Ferrari 360 Modena其中一位葉姓車主所說,這一代更愛炫富,駕着超跑無疑是炫富的最佳方式。

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根據報導,法拉利靠限量生產來維持豪華身價,常常迫使買家要等數年才能取車,這創造出稀有性、並提高定價和轉售價,幫助該公司享有業界最佳的利潤率,去年在全球僅賣13,663輛,便有高達12.6億歐元的淨利。法拉利歷來只賣出30萬輛車,和福斯汽車旗下豪車品牌保時捷(Porsche)每年生產的數量一樣多。

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微軟3月26日將任命帕萬·達武魯裡(Pavan Davuluri)爲新任Windows和Surface主管。去年微軟首席產品官帕諾斯·帕奈(Panos Panay)離職後,微軟將Windows和Surface部門拆分爲兩個不同的領導團隊。達武魯裡接管了Surface芯片和設備的工作,而米哈伊爾・帕拉欣(Mikhail Parakhin)專注於Windows和網絡體驗。現在,Windows和Surface都將由達武魯裡負責,因爲帕拉欣“決定探索新的角色”。(The Verge)

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黑寡婦電影劇照。 圖/Marvel Studios提供

儘管近期因爲新冠肺炎疫情影響,也同步影響重磅電影的上市計劃,漫威影業就受到巨大影響,原本預計推出的新電影都因此推遲,也讓喜歡超級英雄電影的粉絲相當失望。近期漫威影業將即將上映的電影「黑寡婦」釋出部分片段,除了可以看到好久不見、由史嘉蕾喬韓森扮演的娜塔莎·羅曼諾夫外,當然少不了刺激的飛車追逐戲,而這次擔任超級英雄座駕的是BMW X3 M40i。

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漫威電影宇宙近期屢屢創造賣座大片,自然成爲汽車業者置入新車的最佳標的,不論是鋼鐵人Tony Stark在系列電影駕駛一系列的AUDI車款,黑豹則在飛車追逐中駕駛LEXUS LC 500,而驚奇隊長則在商業廣告中駕駛Nissan Z Proto。現在,BMW似乎將代替Audi爲未來的漫威電影提供汽車。

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在片段中,史嘉蕾喬韓森扮演的娜塔莎·羅曼諾夫和佛蘿倫絲·普伊(Florence Pugh)扮演的妹妹葉蓮娜·貝洛娃(Yelena Belova)使用BMW X3 M40i逃離騎乘摩托車追逐的持槍女刺客。

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史嘉蕾喬韓森扮演的娜塔莎·羅曼諾夫和佛蘿倫絲·普伊(Florence Pugh)扮演的妹妹葉蓮娜·貝洛娃(Yelena Belova)。 摘自片段

BMW X3 M40i撞上停放的汽車並被子彈弄得一團糟,在剪輯的結尾,葉蓮娜·貝洛娃搶過方向盤並踢開車門,將車門撞飛並砸向刺客而解圍。當然,如果真的要飛車追逐時,BMW X3 M40i可能不會是第一選擇,但黑寡婦依然透過電影的180度原地轉身,展示出色的駕駛技能及BMW優異操控表現。

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特斯拉(Tesla)在臺灣第四季截至今日爲止掛牌數已突破4,500輛,再度刷新過往臺灣電動車單季掛牌紀錄。其中,今年12月啓動首批交付的全新休旅車款Model Y已掛牌達3,600輛,強勢席捲臺灣新車市場。

特斯拉也宣佈備受歡迎的Model Y即將於1月中旬開放試駕服務,消費者將能透過特斯拉官網預約Model 3與Model Y專屬試駕體驗,也可透過官網線上賞車,瞭解最新現貨車款資訊。

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特斯拉Model Y憑藉同級車款前所未有的寬敞空間與專爲安全打造的多項設計,廣受臺灣車主歡迎,第四季首批掛牌即交出逾3,600輛的亮眼成績;持續熱銷的Model 3本季度亦有超過900輛新車掛牌,使得2022年特斯拉在臺灣總掛牌數正式突破11,000輛,年增率超過95%,成爲臺灣首個年度掛牌數破萬的電動車品牌。

隨着Model Y在臺啓動交付,特斯拉宣佈首度於彰化、雲林開放全新超級充電站點,使特斯拉超級充電網絡正式涵蓋全臺灣各縣市,全臺超充站點也在農曆年前達到總數66座站點、超過350支超級充電座,藉由串聯全臺各地充電網絡,爲車主打造最便捷的春季旅程體驗。

特斯拉宣佈休旅車款Model Y即將於1月中旬加入Model 3行列,提供消費者專屬試駕體驗服務。 圖/Tesla提供

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預約試駕專線:0809-001-766

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